Vào năm 2013, DNA / Holland Composites đã mời nhà thiết kế công nghiệp độc lập có trụ sở tại Hà Lan – Rudo Enserink – lãnh đạo một nhóm thủy thủ và kỹ sư để phát triển một chiếc catamaran dài 40 feet mới từ ý tưởng đến thị trường. Những gì bắt đầu như một chiếc tàu tuần dương ven biển siêu thể thao đã kết thúc một năm rưỡi sau đó như một tác phẩm nghệ thuật, chiếc catamaran siêu nhanh hút bụi hoàn toàn bằng thủy lực với không gian ngủ cho tối đa 8 người, khoang chứa đầy đủ và kho chứa rộng rãi. ThinkDesign được chứng minh là công cụ thiết kế hoàn hảo để thiết kế bản dựng Holland Composites G4.
Vì công nghệ làm kim loại lá cho thuyền buồm đua thực sự rất mới, như đã được chứng minh tại America’s Cup 2013, nên việc phát triển một chiếc tàu tuần dương bọc đệm với những phát triển diễn ra khắp nơi đòi hỏi sự linh hoạt từ hộp công cụ thiết kế. ThinkDesign CAD cung cấp một môi trường vững chắc và linh hoạt có thể lưu trữ cả các bề mặt cao cấp cần thiết cho thân tàu và lá, cũng như rất nhiều thành phần kỹ thuật khác nhau từ hình học được nhập vào của sự truyền động điện và phần cứng thuyền buồm đến bàn đạp điều khiển tấm chính thủy lực và hệ thống điều chỉnh foil rake.
Enserink coi mình như một con dao quân đội Thụy Sĩ thiết kế hơn là một nhà thiết kế du thuyền chuyên nghiệp.
Cùng với kỹ sư vật liệu tổng hợp Pieter Jan Dwarshuis từ Holland Composites, họ đã thiết lập một hệ thống đúc và lắp ráp phục vụ rõ ràng hai mục tiêu: đưa trọng lượng rẽ nước của tàu xuống dưới 3 tấn mà không ảnh hưởng đến sức mạnh và độ cứng của bệ, có một hệ thống khuôn có khả năng tái tạo các phiên bản khác nhau của G4 với tốc độ và chất lượng công nghiệp.
Điều này dẫn đến một bộ dụng cụ bằng sợi carbon rất phức tạp cho phép lắp ráp nhanh chóng và dễ dàng. Do độ chính xác bề mặt cao và chế tạo chính xác các công cụ và bộ phận, chỉ cần một chút miếng đệm trước khi hoàn thành công việc sơn.
Lớp vỏ prereg carbon và Nomex là một thành công ngay lập tức trong vòng đua Caribe. Trong cả hai cuộc đua St. Barth và Antigua, G4 đã đạt điểm rất cao trước các tàu lớn hơn nhiều.
Rudo Enserink rất vui mừng với thành công của dự án này. “Chính thành viên nhóm thiết kế Mischa Heemskerk đã liên tục thúc đẩy vật liệu đi tàu cánh ngầm. Ông ấy là một thủy thủ tuyệt vời với nhiều kinh nghiệm chuyển đổi những chiếc catamarans nhỏ hơn trên tàu cánh ngầm. Chúng tôi đã khá mạo hiểm khi quyết định đưa ông ấy vào thế bí. Điều đó đã xảy ra khoảng một nửa trong quá trình thiết kế, tại thời điểm mà các khuôn cho thân tàu đã được tạo ra. Tôi có cảm giác rằng sự thay đổi này sẽ xảy ra nên tôi đã chuẩn bị các vạch chia khuôn và đường ống đặt trên boong sao cho có thể dễ dàng đặt các vật liệu làm móng ”.
Ông giải thích: “Mang lại nét độc đáo cho con tàu này, thật là một cuộc may rủi để biết được vị trí của những foiling dagger board sẽ ở đâu, vì vậy chúng tôi quyết định thiết kế một hộp đựng ván dao găm rất lớn có thể giữ những tấm ván này ở ba vị trí, khoảng 30cm. ngoài ra, cho phép chúng tôi cân bằng thuyền một cách hoàn hảo để đóng đinh mà không cần phải mở thân tàu. Rõ ràng, việc giữ quyền kiểm soát thiết kế với rất nhiều thay đổi và ý tưởng mới đòi hỏi phần mềm CAD có thể theo kịp điều này ”.
ThinkDesign được chứng minh là đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển và xây dựng G4. Enserink nói rằng: “Vào một ngày, tôi sẽ gọi cho nhà máy CNC, người chế tạo phích cắm dụng cụ, Kỹ sư đóng tàu muốn đầu vào cho FDM của anh ấy và một số nhà cung cấp hệ thống để lấy các tệp 3D để nhập, trong khi những người bán hàng đang yêu cầu kết xuất để cho thấy triển vọng người mua”. “Hết lần này đến lần khác, các tệp 3D đã xuất của ThinkDesign hóa ra lại được nhập vào các hệ thống khác một cách hoàn hảo, với khả năng kiểm soát liên tục tuyệt vời và các bộ phận đa dạng”.
Hình dạng chính của tàu thủy được mô phỏng bằng cách sử dụng các đường cong liên kết và bề mặt sau đó được kết hợp thành khối. Điều này cho phép Enserink thiết lập một mô hình có thể dễ dàng thay đổi theo nhiều đánh giá về thiết kế du thuyền. “Khi chúng tôi tìm hiểu thêm về con tàu mà chúng tôi đang thiết kế, chúng tôi cần thực hiện những thay đổi nhỏ đối với trung tâm của lực nổi và vị trí vách ngăn. Nếu tôi làm mô hình với các bề mặt cố định, tôi sẽ phát điên lên và có lẽ đã gây ra sự chậm trễ hàng tuần để làm lại công việc của mình. Vì hình dạng thân tàu được kiểm soát bởi một vài đường cong với chỉ 4 đến 6 điểm điều khiển mỗi đường, tôi có thể điều chỉnh, tinh chỉnh và mô hình sẽ cập nhật ngay lập tức. ”
Enserink đã tự giao nhiệm vụ giữ cho mình một vẻ ngoài hiện đại, phức tạp nhưng vẫn đầy đủ chức năng. “Tôi đã phải chiến đấu một số trận chiến với các thuyền nhân về việc này. Tôi biết cách chèo thuyền nhưng xung quanh tôi là những người có lẽ dành nhiều thời gian trên mặt nước hơn trên cạn, và họ có một nền văn hóa riêng. Tôi đã cố gắng không trộn lẫn quá nhiều bằng cách làm những gì mọi người làm; Tôi tiếp tục xác định hình dạng của chiếc du thuyền với suy nghĩ của người thủy thủ. Mọi khía cạnh đều có một chức năng, và việc để mọi người di chuyển trên thuyền một cách thoải mái và an toàn là ưu tiên hàng đầu của tôi. Có rất ít hình thức trang trí trên chiếc thuyền này nhưng tôi nghĩ rằng tôi đã thành công trong việc điêu khắc một thứ gì đó sẽ có thể quay đầu trong nhiều năm tới.
Không có cách nào trên thế giới mà tôi có thể thực hiện được điều này nếu không có ThinkDesign như CAD đáng tin cậy của tôi! ”
Sau khi tốt nghiệp Đại học Công nghệ Delft với vị trí Kỹ sư thiết kế công nghiệp vào đầu những năm 90, Rudo đã thiết kế mọi thứ, từ nhạc cụ đến máy phân phối chất lỏng và từ đèn LED cho đến catamarans hạng A. Ông ấy đã sử dụng ThinkDesign kể từ thời CadLab.
Được thành lập vào năm 1993 bởi kỹ sư thiết kế công nghiệp Pieterjan Dwarshuis, Holland Composites đã không ngừng phát triển từ một cửa hàng để xe thành một trong những cơ sở vật liệu tổng hợp lớn nhất ở Hà Lan. Các tiềm lực hiện tại bao gồm một nồi hấp 6 * 2,5m, một bàn kính hiệu chỉnh 30 * 6m và một máy cắt tia nước XXL, cùng với một đội ngũ cốt lõi toàn sao gồm 25 chuyên gia vật liệu tổng hợp. Sự kết hợp sản phẩm mạnh mẽ giữa sản xuất các sản phẩm đặc biệt trong công nghiệp, các thành phần xây dựng và kĩ thuật thuyền buồm, với trọng tâm là phát triển khiến Holland Composites trở thành một công ty công nghệ thực sự độc đáo.
www.hollandcomposites.nl
Biên dịch bởi Thanh Bình – Iworld.com.vn